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海豚湾恋人

售25.35万元起小米YU7正式上市一文看懂YU7如何成为新起点_我的网站

武林外传

A | NBA.com更新的2026休赛期西部战力榜，把文班亚马带领的马刺放到西部第一。

[ 新车上市] 6月26日，小米YU7(参数|询价)正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为25.35-32.99万元。

B | 更有争议的是，雷霆上赛季64胜18负，却被排在第二；湖人失去詹姆斯之后，仍然靠东契奇时代的重组排到第四；开拓者得到莫兰特、利拉德回归，却只排第九。 1. 马刺：文班亚马已经不只是未来，而是现在马刺排第一，最大的逻辑就是文班亚马的成长速度已经超过普通球星曲线。上赛季马刺62胜20负，已经不是“潜力队”，而是实打实的西部顶级强队。更关键的是，他们没有大拆大建，核心轮换基本保留，还补进托拜厄斯·哈里斯，阵容稳定性非常强。现在的问题不是马刺能不能进季后赛，而是文班能不能带领球队夺冠。小米YU7 超长续航后驱版，25.35万元；小米YU7 超长续航四驱Pro版，27.99万元；小米YU7 超长续航高性能四驱Max版，32.99万元。 2. 雷霆：64胜排第二，争议最大雷霆上赛季64胜18负，常规赛战绩比马刺还好，净效率也是联盟顶级。问题在于休赛期他们失去了多尔特、以赛亚·乔和阿隆·威金斯，外线防守、投射和轮换深度都有损失。官方把雷霆放第二，本质上不是否定亚历山大，而是在担心阵容厚度被削弱之后，季后赛容错率下降。定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限时权益。

C | 3. 掘金：只要约基奇还在，他们就不会掉出第一梯队掘金排第三，很符合外界对他们的判断。约基奇体系的下限太高，只要他健康，掘金就永远是西部最难打的球队之一。

D | 作为小米汽车的首款SUV，小米YU7在整体设计和配置方面均进行了升级，使其并不简单是小米SU7的“升高版”；包括全系标配800V碳化硅平台、激光雷达、双层静音玻璃、四活塞卡钳、连续阻尼可变减震器以及小米天际屏全景显示等等，官方也将它描述为小米汽车的新起点。

E |

购车权益/选配指南/周边：

发布会新品信息：

全新小米平板7SPro，3299元起，搭载玄戒O1 3nm芯片；全小米MIXFlip2#现已开售，5999元起；K80至尊版发布，首销到手价2599元起，配备天玑 9400+旗舰芯片；K Pad首销到手价2799元起。

F | 但掘金的问题也很老：首发很强，替补能不能撑住？如果穆雷和约基奇身边的轮换深度不够，季后赛系列赛会非常吃力。 4. 湖人：詹姆斯走了，但东契奇时代开始了湖人排第四，肯定会有争议。詹姆斯离队之后，这支队已经不是以前的湖人，但东契奇接管球队，意味着湖人仍然有顶级持球核心。首款小米AI眼镜面向下一代的个人智能设备，采用经典方框设计，专为亚洲脸型优化，轻至40g；第一人称相机，沉浸式拍摄，支持视频、直播；随身AI入口，一句话完成百科问答、扫码支付等；还可作为开放式耳机；电质变色特别版，四档随心调；1999元起现已开售。

纽北限量版售价81.49万元，2025版限量10台，车型永久限量100台。同时还将推出赛道专业套装定价10万元，选装后车价为62.99万元，SU7 Ultra锁单未交付用户可限时改配。此外，2025年4月小米SU7 Ultra原型车再次征战纽北，圈速为6:22.091，纽北官方圈速榜，总榜全球第三。休赛期他们补进格莱姆斯、凯斯勒、卢尼、塞克斯顿等人，方向很清楚：给东契奇补防守、篮板和功能型拼图。真正的疑问是，湖人的防守能不能在季后赛撑住。

小米YU7产品特点：

外观：家族式设计再进化，更加注重空气动力学

外观方面，小米YU7依旧延续家族式设计风格，前脸标志性的“水滴大灯”具有很高的辨识度，它的上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，帮助降低风阻；下半部分配备两颗LED大灯，其具备180°超广角照明，提升夜晚视觉效果。

此外，小米YU7还配备了3.11㎡的蚌式铝机盖，官方介绍它经历了7个月的数百次优化，减少分缝，降低风阻的同时还能够减轻重量。另外它还支持8种开合方式，包括UWB钥匙、主驾侧翼子板按键、车内语音、车外语音、随动开启/关闭、小米汽车App、实体钥匙、中控大屏，机盖下方容纳了141L的前备箱，兼顾美学和实用性。

来到侧面，小米YU7采用了靴型设计，车头十分修长，重心更低矮。它还配备全新设计的电动内翻隐藏式门把手，降低风阻的同时还能提升日常便利性。据悉，小米YU7全车做了40+组风阻优化设计，包括主动进气格栅（100挡调节）、翼子板通风口以及镂空扰流板等等，使其最终风阻为0.245。 5. 火箭：硬度够了，控卫回归是关键火箭上赛季52胜30负，已经证明自己不是普通青年军。

G | 申京、阿门、贾巴里这些人让火箭有身体、有篮板、有防守，再加上范弗利特回归，球队组织稳定性会提升。

车身尺寸方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm。

H | 火箭最大的问题是半场进攻上限，如果关键时刻缺少稳定解法，他们会很强，但可能还差一点冠军相。轮胎规格分别为245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21和275/40 R21，轮胎品牌分别为韩泰或米其林。

I | 6. 森林狼：爱德华兹有帮手，但阵容变动不小森林狼得到拉梅洛·鲍尔和约什·格林，进攻天赋和后场创造力提升明显。车辆提供两款21英寸锻造轮圈、两款20英寸轮圈、一款21英寸幻刃轮圈、一款19英寸钻石造型轮圈。但他们也失去了康利、兰德尔、里德等重要球员，轮换结构变化很大。

J | 车身颜色方面，小米YU7将提供9种选择，包括宝石绿、钛金属、熔岩橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海蓝、寒武岩灰、丹霞紫。

车尾方面，新车的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。爱德华兹已经是联盟顶级门面之一，问题是戈贝尔还能扛多久，以及新阵容能不能在季后赛形成稳定攻防闭环。

K | 7. 太阳：名字不小，兼容才是难题太阳现在的看点不是缺球星，而是球星之间能不能打顺。布克、杰伦·格林、狄龙·布鲁克斯，再加上新援迈尔斯·布里奇斯和肯纳德，进攻资源并不少。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。

L | 容积方面，小米YU7的后备厢常规容积为678L、后排放倒后容积可扩展至1758L。内饰：首发小米天际屏全景显示，细节更人性化

来到车内，小米YU7采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。内饰将会提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。但太阳如果只拼单点爆发，很难冲到西部最前面。他们需要的是更清楚的攻防秩序。在用料方面，车内高频接触内饰面100%软包覆盖，满足其豪华车的定位。 8. 爵士：从22胜到第八，官方押的是未来反弹爵士上赛季只有22胜60负，却排到第八，这个位置很容易被球迷质疑。官方显然更看重他们的年轻天赋和阵容调整后的弹性。

当然，新车最引人关注的便是前方配备的Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，它采用3块Mini LED屏幕组成1.1m的超宽显示，其配备全景曲面投影技术，108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits，实现几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。不过，失去凯斯勒之后，爵士内线防守和护框压力会更大。想从西部垫底冲到前八，他们必须先把防守补起来。 9. 开拓者：莫兰特加利拉德，为什么只排第九？开拓者是另一个巨大流量点。莫兰特加盟，利拉德回归，后场天赋看起来非常炸。但问题也很直接：双后卫防守怎么办？球权怎么分？关键时刻谁主导？如果只看进攻火力，开拓者不该第九；但如果看阵容平衡和季后赛防守，他们排第九也不是完全没道理。小米天际屏提供了仪表、多媒体、时钟天气、地图导航等5类信息卡片，支持自由组合，满足不同需求。

M | 此外，新车还将提供25扬声器的音响系统。

为了方便观察小米天际屏，小米YU7换装为平顶式方向盘设计，造型看上去十分运动，并且依旧集成了驾驶辅助以及驾驶模式按键。前排还配备16.1英寸中控屏，内置4nm第三代骁龙8芯片，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并支持将手机应用转移到车机屏幕上以及苹果CarPlay。车内还会提供双5G并行通讯网络、UWB钥匙和WIFI7，车载热点提速83%，同时开放更多IoT通讯接口，构建更开放的“人车家全生态”。

值得一提的是，小米YU7还有很多针对细节上的升级，比如手机支架增加支持无线充电功能，并增加了更多的磁吸拓展坞，全车共计9个磁吸点位，包括磁吸眼镜盒和纸巾盒等等，另外磁吸按键也可以解锁更多功能，例如控制娱乐系统、空调或者当做老板键等等。 10. 勇士：库里还在，但时代已经不等人勇士排第十，多少有点残酷，但也现实。

N | 上赛季37胜45负说明这支队的常规赛稳定性已经下滑。

o | 只要库里还在，勇士就有爆冷能力，但如果没有更大的交易或者年轻球员突然爆发，他们很难再回到真正争冠梯队。

p | 总的来看西部新赛季大概可以分成三档。其他配置方面，前排配备双80W手机无线充电、手套箱密码锁和车外语音控制（由8个麦克风+声纹识别组成，20米内可以语音控制前舱盖、后备厢和车窗）等。此外，小米还携手打造更开放、更全面的“人车家全生态”，首批合作伙伴：比亚迪、广汽丰田、郑州日产。第一档是马刺和雷霆。

小米YU7配备无边框车门，并且将会全系标配静音夹层玻璃，提升车内静谧性。

q | 它的前排配备主副驾双零重力座椅，采用Nappa真皮包裹，并支持一键躺倒和10点式按摩等功能。马刺赢在文班亚马的上升速度和阵容稳定性，雷霆赢在常规赛基础和顶级净效率。车内还配备1.7㎡大天幕，支持智能调光，最大遮光率99.85%、紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.9%。

r | 后排座椅拥有隐藏收纳盒，椅背支持100°-135°无级调节，并配备车载冰箱和移动智慧屏，智慧屏尺寸为6.68英寸，可实现控车、导航、娱乐体验等。

超级小爱，小爱同学全新升级五音区语音交互，支持多路同说。升级端侧大模型，多模态融合应用，实现走哪问哪，还可在图上圈选追问，手机超级小爱，还可一句话找车。

s | 车外小爱语音控车，车外一句话就可以打开前备箱。谁排第一，其实就是“未来之王”和“上赛季最强常规赛球队”的选择题。第二档是掘金、湖人、火箭、森林狼。

t | 掘金有约基奇，湖人有东契奇，火箭有防守和年轻核心，森林狼有爱德华兹。

安全方面，小米YU7将会采用2200MPa小米超强钢，相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%。

u | 其将应用在全车四门防撞梁，A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”。

v | 这几队都有冲击西决的理由，也都有明显短板。第三档是太阳、爵士、开拓者、勇士。小米YU7的高强钢和铝合金占比达到90.2%，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。这里面最容易吵的是开拓者和勇士。

驾驶辅助方面，新车标配1颗激光雷达（探测距离200米）、1颗4D毫米波雷达（最远有效点云距离为200米的车和100米的人）、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，配合NVIDIA Thor 700TOPS驾驶辅助芯片，出场即搭载1000万Clips大模型，可实现小米HAD端到端辅助驾驶。

w | 开拓者有莫兰特和利拉德，名字很大，但防守和球权是难题；勇士有库里，但整体阵容已经不像巅峰那样稳定。实际体验方面，它在路口转弯、车道选择、左右变道、跟车、匝道汇入汇出这些方面的处理更加丝滑，不过整体策略偏保守，比如加塞、变道这些操作不如华为系、理想的策略激进。此外，小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本YU7全系搭载，SU7 Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送，预计今年下半年升级小米XLA大模型。动力：全系标配800V、长续航、连续阻尼可变减震器和四活塞卡钳

动力方面，小米YU7将提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。

x | 单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。

双电机版车型的最大功率分别为365千瓦/508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒/3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，其支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。

市场预期：把特斯拉Model Y拉下神坛，最大阻碍依旧是产能

今年1月10日焕新Model Y完成上市之后（售26.35-31.35万元），特斯拉官方也放下了“尽管对比”的狠话，来彰显其强大的自信。而雷军在社交媒体上回复“好的。

y | ”看似轻描淡写，实则已经埋下宿敌的种子。

z | 在去年广州车展期间咱们中国品牌也曾大量爆发同级别产品，引发“六大门派围攻Model Y”的挑战，不过从销量榜单来看，Model Y依然牢牢占据榜首，而它的挑战者们逐渐望尘莫及。

小米YU7对比特斯拉Model Y
车型	小米YU7	特斯拉Model Y
长/宽/高（mm）	4999/1996/1608	4797/1920/1624
轴距（mm）	3000	2890
电机功率（kW）	235/365/508	220/331
CLTC续航里程（km）	760/770/835	593/719
整备质量（kg）	2315/2405	1921/1992

因此对于小米YU7来说，虽然它的同级别、同价位产品众多，但是它的目标只有一个：把特斯拉Model Y拉下神坛。

| 从产品力上来说，小米YU7拥有更大的车身尺寸、更强的动力、更长的续航以及很快的充电效率等等；智能化方面小米YU7不仅配备天际屏，同时“人车家全生态”体系也会是很大的加分项；智驾方面小米YU7更是标配激光雷达，而特斯拉的FSD不仅对于国内路况的适应性还有待观察，其还有着高达6.4万元的选装费用。总的来说，小米YU7面对特斯拉Model Y战力很强。

不过，在此前“六大门派围攻Model Y”的产品当中，它们的产品力其实也足以对Model Y产生威胁，但最终市场表现没能达到预期，或许这也侧面说明，想要打败特斯拉Model Y，仅靠产品力还是不够的。毕竟，特斯拉Model Y在4月首次推出5年0息政策之后，便能再次点燃消费者的热情，同时特斯拉还是一个价格十分灵活的车企，如果市场表现走低，不排除未来还会出现降价的情况，那么届时小米YU7将会如何应对也十分值得关注。

另外，生产小米YU7的二期工厂预计会在7月开始投产，二期工厂与一期相同，年产能规划也是15万台，极限产能预计同样能突破月均2.5万的水平。不过，目前小米SU7的交付周期已经高达33-52周（不同配置交付周期略有差异），那么如果小米YU7再次成为爆款，交付周期势必也会拉得更长。甚至，如果您是看完这篇文章之后再下订的话，很可能就要等到2026年才能够提车，那么届时可能还会面临以旧换新政策以及购置税减免退坡等变化因素，对于消费者是否有足够的耐心等待超过半年提车，也是未知数。

写在最后：

最后我们回到标题，再来聊聊小米YU7为什么会被称为“新起点”。今年是小米公司的15周年，同时也是小米“人车家全生态”战略正式闭环，小米从此成为拥有完整生态的科技公司的里程碑。在这一重要时刻，小米YU7的到来不仅代表过去15年的总结，同时也是开启下一个5年计划的重要先行者。

在国内市场，如果小米YU7能够超越Model Y，让中国品牌的产品再次占据销量榜单榜首，那么这或许也就标志着新时代的到来，同时，如果它真的取得这样的成就，对于小米汽车而言，也是从“跨界者”到“行业领先者”蜕变的重要时刻。此外，小米YU7还肩负着打开海外市场的重任。或许也正是它所肩负的使命，使它虽然是一款更加成熟的产品，却被看作是“新起点”的原因吧。（文/ 郭辰）

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Current article:http://s3iv3s7.shengyaodanrongchui.buzz/list_kyo2h/qhw0.html

Published on:03:47:27

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