那年花开月正圆
中央控制屏幕太大了，好像在电影院里！从CES 2019看汽车的未来趋势_我的网站
一 | 据路透社北京时间1月10日报道，今年许多汽车在CES上展出。
二 | 北京时间8月19日，前NBA球员考文顿做客Wildly Inappropriate Podcast播客节目，首次详细袒露自己淡出NBA赛场的核心原因。这位3D悍将自2023-24赛季结束后便彻底告别联盟，而他坦言，长达三年的女儿监护权与抚养权官司纠纷，让自己身心俱疲、精神崩溃，最终为了陪伴女儿成长，选择放下篮球事业。当你看到他们的中央控制显示屏时，你认为你已经进入电影院。 谈及这场耗时良久的家庭纠纷，考文顿说道：“这场官司就像是对我人格的审判，我曾在法庭上失控落泪。”这不是科幻小说！”电动汽车创业公司拜顿（Baiton）的董事长兼首席执行官卡斯滕•布莱特菲尔德（Carsten Breitfeld）在拉斯维加斯的CES展台上表示，他指的是该公司M字节内部令人惊叹的48英寸（1.22米）显示屏。
三 | 巴顿的M-byte直到今年晚些时候才会批量生产，但其由中国面板制造商北京东方提供的超大显示屏证明，随着越来越多的网络化汽车的兴起，汽车行业有一个毋庸置疑的趋势。最终我几乎赢下了所有诉求，唯独没有拿到女儿的完全监护权。但我从没想过独自抚养孩子，孩子的成长离不开母亲的陪伴。”屏幕是数字世界的窗口，”梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒（Daimler）首席设计师戈登瓦格纳（GordenWagener）表示。屏幕是新的马力。” 考文顿表示，自己早已放下对孩子母亲的怨恨：“我选择原谅她，如果一直心怀芥蒂，我们根本无法以最好的状态共同抚养女儿。这三年的拉扯与纠葛，彻底击溃了我的精神状态，这也是我最终选择离开NBA的最主要原因。” 2023年7月，这场漫长的监护权官司终于落幕，考文顿成功争取到女儿一半的监护权，本以为生活与事业能重回正轨，变故却接踵而至。仅仅三个月后的10月，他就被快船交易至76人。 回忆起得知交易的瞬间，考文顿满是心酸：“球队打电话告知我交易结果时，我的女儿紧紧抱着我，仿佛她提前感知到了离别。我当场崩溃落泪，急忙联系孩子母亲，恳求她不要借机制造矛盾、利用这件事伤害我们的关系。” 自此之后，考文顿只能每周专程飞往女儿所在地陪伴孩子，奔波的生活彻底打乱了他的职业节奏。”2019年梅赛德斯eqc跨境汽车在同一个玻璃面板下有两个10.25英寸的显示屏，彼此独立。
四 | 效力76人期间，球队曾迎来连续13天的主场赛程，分身乏术的考文顿曾恳请前女友带女儿前来费城相聚，却遭到对方拒绝。 为了不错过陪伴女儿的机会，考文顿一度不惜重金，花费7万美元包机从夏洛特紧急飞回洛杉矶，凌晨两点才抵达目的地，短暂陪伴女儿后，又要立刻折返费城备战比赛。 接连的奔波、无解的家庭纠葛与持续的精神内耗，让考文顿彻底心力交瘁。不仅未来的电动汽车和豪华汽车将增加中央控制屏幕的尺寸，而且克莱斯勒2019年的RAM1500卡车在仪表板上也有12英寸的垂直显示。他坦言，这样的生活状态不仅让自己无力维持NBA高强度的赛场节奏，更不利于女儿的身心健康成长。
五 | 除了中央控制台外，配有驾驶控制装置和后娱乐显示屏的仪表组的尺寸也在增加。权衡利弊之后，他最终下定决心告别职业赛场。 【关注我！了解最新最靠谱的篮球资讯动态】。奥迪等汽车制造商将中央控制台与仪表板结合在一起，这需要像拜仁这样的大屏幕和更大的计算能力。汽车制造商也在增加后视镜显示屏，以显示后视镜摄像头拍摄的照片。同时，“平视显示器”（在挡风玻璃上投射图像以帮助驾驶员更好地了解路况）也显示出爆炸性增长。“我们生活在一个以展示为中心的世界里，”IHS Markit汽车研究主管BrianRhodes说。我认为这不是巧合。我们的车上有很多类似平板电脑的显示器。这显然是总体趋势。”根据IHS Markit，2018年全球汽车中央显示屏的平均尺寸为7.7英寸，预计到2024年将增至8.4英寸。罗德兹说，平视显示器是增长最快的部分。他说，目前全世界大约有630万辆汽车配备了这种显示器，但预计到2024年，这个数字将飙升至1410万辆。笨拙的用户体验？特斯拉是第一家用大屏幕竞争对手的公司。2012年，S型配备了17英寸液晶显示屏。苹果和谷歌随后推出了Carplay和Android Auto，允许驾驶员通过汽车的中央控制屏幕播放流媒体音乐、显示地图和其他应用程序。罗德兹说，这些公司的努力是汽车制造商采用更大屏幕的主要原因。但苹果和谷歌在主要汽车显示屏上的出现也引起了汽车制造商的反思，他们不愿意为技术竞争对手提供如此有价值的平台，但渴望为消费者带来iPhone所需的体验。Gartner汽车研究主管MikeRamsey表示，目前的紧张局势依然存在。一些汽车制造商一直被动地整合苹果或谷歌的技术，往往导致糟糕的用户体验。
六 | 拉姆齐说，在某些情况下，他们增加了屏幕，对用户没有任何真正的好处。10月，美国权威杂志《消费者报告》取消了对菲亚特-克莱斯勒、福特和本田车型的推荐，原因是消费者在死屏幕或空白屏幕上的反馈。尽管这些问题源于驱动内容的后端技术，而不是屏幕本身，但罗德说，“这对消费者来说是一样的。”清晰是汽车制造商说，如果处理得当，大型显示器可以通过提供更多信息来提高汽车安全性的关键，例如信号灯即将变红。他们说，随着屏幕越来越大，驾驶员的注意力将减少，而不是增加，因为驾驶员将不再需要在小屏幕上与大量选项作斗争。”“你需要一个地方，以一种有效且不分散注意力的方式直观地向司机显示信息，”拜顿数字技术副总裁陈泰宇说。福特用户体验部负责人鲁思·范恩（Ruth Vann）本月表示，为2020年福特探索者（Ford Explorer）设计的可选10英寸和标准8英寸显示器旨在防止驾驶员因信息重叠而沉浸在过多的数据中。”我们在驾驶时锁定某些功能，并鼓励驾驶员使用语音命令，”她说。
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Published on:14:48:33